傳動系統(tǒng)用潤滑脂‍

　　轎車等速連軸節(jié)用潤滑脂特點

　　◆  高、低溫性

　　由于前輪驅(qū)動轎車(FF車)和四輪驅(qū)動轎車（4W車）的高力矩、驅(qū)動軸（CVJ）的小型輕量化，運轉(zhuǎn)中的驅(qū)動軸內(nèi)部摩擦產(chǎn)生熱量不能及時散發(fā)，另外受外界氣溫影響，在寒冷地區(qū)要求良好的啟動性，保證低溫時操縱靈活，所以驅(qū)動軸對潤滑脂高、低溫性要求很高。

　　◆   耐振動和抗磨性

　　等速連軸節(jié)由于內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力并受行駛中路況、載荷的影響，要求潤滑脂具有良好的耐微動磨損性和極壓抗磨性，一般為加入二硫化鉬（MoS2）的鋰基潤滑脂、極壓復合鋰基潤滑脂、聚脲潤滑脂等產(chǎn)品。

　　◆   良好的橡膠相容性

　　驅(qū)動軸采用橡膠套，相容性差的潤滑脂會造成橡膠套的膨脹、歪斜、扭曲甚至破損，造成進水、進雜質(zhì)造成驅(qū)動軸早期失效，要求潤滑脂與橡膠有良好的相容性。

　　◆  長壽命

　　驅(qū)動軸潤滑脂要求具有與配件一致的壽命

　　◆  除以上要求外，還應具有優(yōu)良的機械安定性、抗水性、防銹性以及低噪音等。

　　卡車、面包車、商務車傳動軸用脂

　　十字軸，萬向節(jié)傳動裝置，簡稱傳動軸，主要用于載重車、客車、商務車等車型較大車種的動力傳輸，連接于變速器的輸出軸與驅(qū)動橋輸出軸之間，相鄰兩軸最大交角為15～20度，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為內(nèi)卡性、外卡性等十幾種。由于該部為零件較小承載力大、轉(zhuǎn)動頻率高、同時具有徑向力，條件苛刻，要求潤滑脂具有極好的抗磨性、極壓性、良好的高低溫性能，優(yōu)異的抗水性能、較好的黏附性，對密封圈能很好相容，極壓聚脲潤滑脂等產(chǎn)品可很好地滿足潤滑部件的要求。

　　底盤其他部位用脂‍

　　包括離合器、變速器、懸掛裝置、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，水泵等潤滑點30多個不同部位對潤滑脂要求不同，下面簡單介紹機械部位結(jié)構(gòu)、特點及對潤滑脂的需求。

　　◆  離合器

　　離合器踏板、離合器分離叉、制動踏板軸承都需要潤滑，由于離合器軸承周期性運動，易受外界水、塵埃等污染，需良好的極壓性、抗水性；高溫部位的離合器還需具有良好的耐高溫性、抗剪切。隨著汽車可靠性合舒適性的要求越來越高，對離合器軸承可靠性和低噪音性要求也越來越高，要求潤滑脂的長的壽命良好的潤滑性同時具有減震性能。

　　◆  變速器

　　變速器是汽車傳動系統(tǒng)的主要傳動機構(gòu)，在變速器中齒輪、軸承及各軸均采用飛濺式潤滑。變速器外操縱機構(gòu)各連接鉸鏈需要耐溫、黏附性好的長壽命潤滑脂潤滑。

　　◆  懸掛裝置

　　汽車有前后懸掛裝置，前懸掛有桶式減震器，后懸掛裝有主體鋼板彈簧。鋼板彈簧片與片之間需要潤滑防護，此部位易與水、泥土接觸，要求潤滑脂具有良好的抗水和極壓抗磨性能。

　　◆   動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。在轉(zhuǎn)向過程中，各部件之間摩擦磨損嚴重，需加注抗磨潤滑脂。

　　◆   制動系統(tǒng)

　　汽車制動系統(tǒng)由鼓式制動器、制動踏板、手制動操作閥、空壓機、儲氣筒、感載閥等組成，需要耐溫好、有一定極壓性的潤滑脂。

　　◆    水泵及風扇

　　汽車水泵的輪葉與風扇同裝載一個軸的兩端，此軸承受發(fā)動機的熱輻射和循環(huán)冷卻液發(fā)熱及本身散熱困難等因素影響，該部位溫度可達120～130℃，又容易與水和乙二醇接觸，造成腐蝕軸承內(nèi)圈，因此推薦耐熱、抗水、長壽命潤滑脂使用。

　　◆    懸掛及轉(zhuǎn)向球頭

　　要求抗磨及低溫性優(yōu)良、抗磨性良好同時具有良好的橡膠的相容性。

　　綜上所述，汽車底盤用潤滑脂特點：具有優(yōu)良的耐水性、極壓抗磨性、長壽命、耐高、低溫性能；一些汽車底盤需要泵送性的潤滑脂以滿足集中供脂需要。

　　因此，車輛底盤用用脂應根據(jù)潤滑部位的工作環(huán)境及溫度不同，建議可選擇：鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、復合鋰基潤滑脂、聚脲潤滑脂等產(chǎn)品。

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